关键词：无砂混凝土　道桥工程　应用

无砂混凝土(No-fines Concrete)是轻骨料混凝土的一种形式，仅由水、水泥和粗骨料拌和而成。由于没有细骨料，所以在混凝土内部存在着大量较大的孔隙，水可以在硬化的混凝土孔隙中流动。正是由于这些孔隙的存在，使得无砂混凝土具有与其它种类混凝土所不同的特点：容重小，水的毛细现象不显著，透水性大，水泥用量少，施工简单等等。由于具有这种特殊性能，无砂混凝土在土木工程领域备受关注。自十九世纪中叶英国出现无砂混凝土建筑以来，无砂混凝土逐渐在房屋建筑方面得到广泛应用，这种新型建筑材料的优越性不断为人所知。作为一种透水性很好的材料，无砂混凝土在道桥领域也逐渐得到应用。除了上述有别于其它种类混凝土的特点外，与其它透水性土工材料相比，无砂混凝土又具有混凝土所具备的造型方便、坚固耐久等优越性。

本文针对香港东涌道路、桥涵中的实例，着重对无砂混凝土在道桥工程中的应用进行探讨。

1　应用实例

香港东涌一期基础工程为香港新机场配套工程，其主体项目为通往新机场的高速公路、跨海大桥及轻铁铁路等。在该工程的很多结构内均采用了无砂混凝土。

1.1　隔离带中的应用

高速公路及跨海大桥的中央隔离带采用了防撞栏内填土结构，由外向内分别为钢筋混凝土防撞栏、无砂混凝土墙、土工布、回填土，如图1所示。其中无砂混凝土墙顶宽度为20cm，伸缩段长度不大于12m。