“雷达”监视筑路动作

　　8月31日，这三条产业大道将陆续竣工通车，这与预期完工时间相比提前一个多
　　月，虽然提了速，但这么快就建好的路能禁用不？

　　昨天，记者在筑路现场看到，筑路人员对质量没有半点懈怠，这要归功于公路工程质量监督人员的秘密武器———路面雷达检测车。

　　只要一台车、四台仪器、一台电脑、一个工作人员就能将以前几十个人近一个月才能完成的质量监督任务很快完成。想“偷油”，逃不过这些秘密武器的锐眼。

　　设计铺40厘米的垫层，如果只铺了35厘米，是要返工罚款的。

　　路面雷达检测

　　车上的“路面雷达检测仪”一测便知，监测度十分精确，误差在2毫米之内。而没有“雷达”以前，工作人员要在已铺好的路面钻开个小洞，取样后测算厚度。

　　载重10吨的车通过路面时，路面伸缩度不得超过0.36毫米，这三条路是否达到这个标准，落锤式弯沉仪一测便知；路建完后，人、车走在上面是否感到舒适，激光平整仪可以一下就测出来；而施工过程中，混凝土强度回弹仪可随时对混凝土的达标情况进行监测。

　　所有数据的测量，靠这四台先进的仪器同时搞定，不仅节省了时间，也省去了以往只有等路建好后才能检测、返工的麻烦，更节省了大笔资金。竣工后，三条产业大道将达到优良公路级别。

　　上黑名单别想修路

　　市交通局公路工程质量监督站孙站长告诉记者，如果施工单位、施工人员偷工减料不认真施工，一旦被发现，不“规矩”施工的单位和个人将被写进黑名单，在全省内进行稽查通报，并受到一年、两年、三年或永远没有资格参加筑路的处分，还将受到最高10万元的经济处罚